Jedno je jisté: odpovědnost za rozvoj cyklistické dopravy a za budování cyklistické infrastruktury mají obce a města. Politická vůle a podpora jsou zásadní pro úspěšnou integrovanou podporu a propagaci cyklistické dopravy. Je nezbytné přesvědčit starosty a další politické činitele, aby podepsali a naplňovali cíle rozvoje cyklistické dopravy ve městě, které se dají shrnout do „Cyklistického desatera“:
Podrobnosti jsou dostupné v metodice Principy a metody rozvoje cyklistické dopravy a infrastruktury [
11,70 MB]
.
Je dané vize reálná? Ano, stačí opravdu jen politická vůle. Starosta z Londýna to pochopil … v každém městě jsou cyklisté a hlavní zodpovědnost za vytváření příznivých podmínek pro cyklisty spadá do kompetence místní samosprávy.
Každé má město sice jiný cyklistický potenciál, ale má jej. V každém městě se vždy najde větší či menší procento obyvatel, kteří jízdní kolo chtějí používat každý den nebo jen občas, avšak z mnohých důvodů nemohou.
Proto jsme přišli s myšlenkou Uherskohradišťské Charty s cílem propojit ta města, která se hlásí k aktivní podpoře cyklistické dopravy, a motivovat je ke konkrétním krokům. Třeba k vytvoření pozice cyklistického koordinátora, výměně zkušeností s ostatními městy či účastí na odborných seminářích. Chceme, aby cyklistická doprava byla součástí všech dopravních řešení a tato řešení byla kvalitní.
Jednotlivé záložky pak jsou strukturovány následovně:
Copyright © 2008 – 2012
Cyklostrategie.cz, všechna práva vyhrazena.
Web Cyklostrategie je realizován prostřednictvím programu CentralEurope, který je spolufinancován ERDF a z prostředků Ministerstva dopravy.