Partneři této sekce

Infrastruktura
Cyklodoprava v extravilánu

Pokud hovoříme o podpoře cyklistické dopravy, tak ji nemůžeme vztahovat jen na samotná města, ale i na obce a zejména spojení mezi nimi v rámci každodenních cest do práce, do škol, za nákupy či v rámci volného času. Lidé, kteří zde žijí, zejména děti a senioři, používají kolo často jako svůj dopravní prostředek a dopravovat se mezi obcemi na kole je jejich jedinou možností. Pokud musejí jet po silnici, tak to bývá často velký problém. Provoz na našich silnicích totiž v posledních letech významně vzrostl a pohybovat se na nich je často hra o život.

Základní principy podpory cyklistické dopravy v extravilánu (mezi obcemi)

Cílem je tedy plánovat a realizovat takové bezpečné cyklistické trasy, které by dokázaly nabídnout cyklistům bezpečnou alternativu. Je možno přitom využívat jak cyklistických stezek, tak pozemních komunikací s minimálním automobilovým provozem (místní komunikace, polní a lesní cesty). Často se v médiích diskutuje o následcích nehod cyklistů, vymýšlejí se různá opatření (helmy, vesty apod.), ale už málo se debatuje o příčinách – na bezpečnou síť a dopravní obsluhu území pro cyklisty se zapomnělo.

V případě obcí hraje však bezesporu klíčová otázka financování. Proto je potřeba vyzvednout finanční pomoc malým obcím, které díky státní pomoci začaly budovat síť bezpečných cyklostezek, a to nejen v obcích, ale zvláště i mezi obcemi navzájem. Díky tomu mohli obyvatelé obcí začít bezpečně jezdit na kole do práce, do škol, apod., mimo frekventované silnice I., II. a III. třídy.

Za zmínku stojí ještě jedna skutečnost. Starostové si často stěžují na to, že by cyklostezku rádi vybudovali, ale nemají na to peníze. A mají pravdu. Musí řešit kanalizaci, plynofikaci apod. Dotace z SFDI je pro ně někdy příliš nízká. Proto je důležité, že je finančně podporuje nejen stát, ale i některé kraje. Nejvýrazněji tak činí Olomoucký kraj, který dlouhodobě uvolňuje ze svého rozpočtu finanční prostředky na podporu výstavby cyklostezek v kraji s důrazem na zvýšení bezpečnosti na pozemních komunikacích.

Příklady podpory výstavby cyklistické infrastruktury ve vybraných lokalitách

Lokalizace nové infrastruktury	Původní směrování cyklistů
Kostelec n.O. - Doudleby n.O.  [ 1,04 MB]	Silnice I/11
Petrovice n.O. - Týniště n.O.  [ 1,09 MB]	Silnice I/11
Třebechovice pod Orebem - Petrovice n.O.  [ 988,31 KB]	Silnice I/11
Šternberk - Štarnov  [ 1,00 MB]	Silnice I/46
Prostějov - Bedihošť - Klenovice  [ 947,12 KB]	Silnice II/367 a II/434
Cyklistické stezky v okolí Brodka u Přerova  [ 881,36 KB]	Silnice II/150 a II/434
Veřejné účelové komunikace na Rakovnicku  [ 1,11 MB]	Silnice II/227 a II/228
Mikulovice (Olomoucký kraj)  [ 485,25 KB]	Silnice I/44
Přerov - Kozlovice  [ 1,30 MB]	Silnice II/434
Pardubice (Pardubičky - Nemošice)  [ 1,30 MB]	Silnice III. třídy
Nový Dražejov - Strakonice  [ 1,02 MB]	Silnice I/22
Vrchlabí - Lánov  [ 1,19 MB]	Silnice I/14
Klatovy - Vrhaveč  [ 935,64 KB]	Silnice I/27
Bobrky II - Vsetín - Janová  [ 954,36 KB]	Silnice I/56
Staré Město - Velehrad  [ 963,99 KB]	Silnice II/428
Šumperk - Nový Malín  [ 689,32 KB]	Silnice II/446
Holešov - Količín  [ 861,45 KB]	Silnice II/432
Praha, Zbraslav - Praha, Komořany  [ 457,03 KB]	Ulice Komořanská
Věrovany - Dub nad Moravou  [ 876,20 KB]	Silnice III. třídy
Těšetice a okolí  [ 924,44 KB]	Silnice II/448
Huštěnovice - Babice  [ 544,52 KB]	Silnice I/55
Kamenná - Rohle  [ 472,18 KB]	Silnice III. třídy