Partneři této sekce

Infrastruktura
Parkovací infrastruktura

Jízda na kole stejně jako každý pohyb někde začne, někde se odehrává a někde končí. Pokud však chceme užívat jízdní kolo jako rovnocenný dopravní prostředek je nutné mít možnost zaparkovat bezpečně své kolo doma, mít kvalitní a bezpečnou infrastrukturu, mít dopravním značením naznačenu cestu k vhodnému parkování a mít možnost bezpečně a snadno zaparkovat své jízdní kolo co nejblíže cíli své cesty. Jinými slovy, cyklistickou dopravu nelze chápat jako přepravu z bodu A do místa B, nýbrž jako řetěz tvořený články ZDROJ – CESTA – CÍL. Pokud bude více možností kolo zaparkovat, bude i kvalitnější zmiňovaný řetězec. I zde však platí známé pořekadlo: Řetěz je silný tak, jako jeho nejslabší článek.

A právě parkování je oblastí, které byla dosud věnována pouze minimální pozornost, ačkoliv hraje velmi důležitou roli v rozvoji cyklistické dopravy. Francouzské a anglické studie se s rozdílem jednoho procenta shodly na datech, že 24% cyklistů na kole přestane jezdit, pokud jim bylo odcizeno a 64% bude jezdit méně. O tom, že v České republice chybí parkovací místa nebo mají nedostatečnou kapacitu, nízkou kvalitu a nevhodnou lokalizaci, není třeba diskutovat.

Obr. - Pokorný, P.(CDV) - parkovací dům pro kola Breda - Nizozemí

Obr. - Pokorný, P.(CDV) - parkování v Gröningenu - Nizozemí

Obr. - Asperges, T. (IMOB, Hasselt University, Belgium), Leiden – Analýza parkovacích možností

Obr. - Asperges, T. (IMOB, Hasselt University, Belgium), Leiden Parkovací dům pro kola (2000 míst)

V Česku totiž zatím systematická podpora parkování kol téměř neexistuje a děje se spíše v rovině ad hoc či je založena na aktivitě „zasvěcených“ lidí. Možná daná slova zní příliš tvrdě, ale je vždy lepší vidět před sebou nedostatky, než se poplácávat po ramenou, jak to vše dobře děláme.