Téma 4: Cyklistická infrastruktura

Téma 4.4: Parkovací infrastruktura

Jízda na kole stejně jako každý pohyb někde začne, někde se odehrává a někde končí. Pro podporu využívání jízdního kola jako rovnocenného dopravního prostředku je tedy nutné mít možnost zaparkovat bezpečně své kolo doma, mít kvalitní a bezpečnou infrastrukturu, mít dopravním značením naznačenu cestu k vhodnému parkování a mít možnost bezpečně a snadno zaparkovat své jízdní kolo co nejblíže cíli své cesty. Jinými slovy, cyklistickou dopravu nelze chápat jako přepravu z bodu A do místa B, nýbrž jako řetěz tvořený články ZDROJ – CESTA – CÍL. Tento řetěz je silný tak, jako jeho nejslabší článek. Poskytování dostatečných parkovacích možností pro cyklisty je tedy zkvalitňováním tohoto řetězce.

A právě parkování je oblastí, které byla dosud věnována pouze minimální pozornost, ačkoliv hraje velmi důležitou roli v rozvoji cyklistické dopravy. Francouzské a anglické studie se s rozdílem jednoho procenta shodly na datech, že 24% cyklistů na kole přestane jezdit, pokud jim bylo odcizeno a 64% bude jezdit méně. O tom, že v České republice chybí parkovací místa nebo mají nedostatečnou kapacitu, nízkou kvalitu a nevhodnou lokalizaci, není třeba diskutovat.

 

Obr. - Asperges, T. (IMOB, Hasselt University, Belgium), Leiden – Analýza parkovacích možností

 

Obr. - Asperges, T. (IMOB, Hasselt University, Belgium), Leiden Parkovací dům pro kola (2000 míst)

 

V Česku totiž zatím systematická podpora parkování kol téměř neexistuje a děje se spíše v rovině ad hoc či je založena na aktivitě „zasvěcených“ lidí. Možná daná slova zní příliš tvrdě, ale je vždy lepší vidět před sebou nedostatky, než se poplácávat po ramenou, jak to vše dobře děláme.

Ke stažení:

(1) „Cyklistická parkovací infrastruktura“ – průběžná zpráva (CDV, ČVUT FD, 2009)

HLEDÁNÍ V DOKUMENTECH

• Rozšířené vyhledávání

AKCE, KONFERENCE, SEMINÁŘE