Téma 4: Cyklistická infrastruktura

Téma 4.5: Značení cyklotras v ČR

Obecně o značení cyklotras – základní fakta
Údržba značení cyklotras 

 

Obecně o značení cyklotras – základní fakta

MMR podporuje rozvoj cykloturistiky formou přímé dotace občanskému sdružení  Klubu českých turistů, které na území České republiky koordinuje celou síť turistických a cyklistických tras a dbá o výrobu, a instalování značek a směrovek podél mimosilničních úseků cyklotras a zabezpečuje údržbu cyklotras na celém území České republiky ve spolupráci s regionálními zástupci KČT a sponzory. Další dotace na údržbu cykloznačení poskytují kraje.

Poskytnutá dotace na značení ze strany MMR byla v roce 2008 ve výši 7,7 mil. Kč, kraje v roce 2007 poskytly 5,509 mil Kč. V dané částce jsou však zahrnuty i náklady na značení pěších a lyžařských tras. Přesto do údržby cyklotras KČT investovalo v r. 2006 2,632 mil Kč a v roce 2007 3,83 mil Kč. Kontrolu cyklotras provádí KČT ve všech krajích mimo Libereckého a údržbu financuje KČT ve všech krajích mimo Libereckého a Jihočeského. V Olomouckém kraji financuje KČT jen údržbu mimo silnice.

Současná délka cyklistických tras a stezek v ČR dosahuje téměř 37 tisíc km, z toho je k 1.1.2008 evidováno 31 104,5 km číslovaných cyklotras. V roce 2006 bylo nově vyznačeno 1654,5 km cyklotras a v roce 2007 pak 1168 km.  Na území ČR však jsou i trasy a stezky, které vznikají díky dalším subjektům, jako jsou Nadace Partnerství (stezky Greenways), jednotlivé obce či soukromé subjekty. Co se týče tras mezinárodního významu, jejich délka představuje asi 2,5 tisíce km. Patří sem např. stezka Greenways Praha – Wien, Jantarová stezka, Moravská stezka, stezka Labe a další.  Velké oblibě se těší také tematické stezky, např. vinařské na jižní Moravě (1254 km) nebo  Radegast cyklotrack v Beskydech (306 km).

Největší hustotou tras a stezek disponuje hlavní město Praha (98 km na 100 km2), dále Pardubický (81 km) a Liberecký kraj (69 km). Naopak nejnižší hustota je v Ústeckém kraji (30 km) a na Vysočině (35 km). Největší rozvoj zaznamenalo cykloznačení na Karlovarsku, během šesti let se zde hustota zvýšila z 11 na 60 km/100 km2. Situace se naopak příliš nezměnila ve Zlínském a Moravskoslezském kraji, kde byla v roce 2002 nejvyšší hustota tras značených pro cyklisty a dnes je pouze průměrná.

Svou hustotou tras s cyklistickým značením je ČR evropským unikátem. Vždyť sousední Rakousko udává kolem 10 tisíc, Švýcarsko 8,5 tisíce a Slovensko 5,5 tisíce km cyklistických tras a stezek. Tato čísla ale pravděpodobně nezahrnují trasy a stezky lokálního významu.

Kvalita tras poněkud pokulhává za kvantitou, kdy jen necelých 3 % cyklotras vede po stezkách určených jen pro cyklisty. Celá síť by se však měla postupně zkvalitňovat prostřednictvím rozsáhlých cyklistických projektů.

Značení dále probíhá, ovšem vyhledávání a zajištění vhodných tras je obtížnější. Navíc v souvislosti se značením cyklotras se vynořily dva problémy. Není zcela přesně definována síť dálkových cyklotras (či cyklokoridorů) a často dochází k duplicitě značení. To vychází ze skutečnosti, že systém značení cyklotras vychází ze zastaralé studie značeních cyklotras z roku 1996, která byla sice poplatná své době, ale je nutné ji již zaktualizovat a zapracovat do ní nové prvky a nové výzvy.

Obr. (Agentura Czech Tourism) – Hustota cyklotras a cyklostezek v krajích ČR

Údržba značení cyklotras

KČT je garantem turistických značených tras u nás a již dlouho provádí také kontrolu a následnou údržbu cyklotras. K této činnosti je ovšem potřeba zajistit nezbytné podmínky – jednak legislativní a jednak finanční.

Od 1.1.2001 platí zákon č. 361/2000 Sb. O provozu na pozemních komunikacích a také prováděcí vyhláška k němu č. 30/2001 Sb. V ní jsou prvky značení cyklotras zobrazeny a zařazeny mezi tzv. informativní dopravní značky. Mají označení IS 19, IS 20 a IS 21. Novelizované TP č. 65: Zásady umísťování dopravních značek a dopravních zařízení pak stanovují i základní způsob bočního, výškového a směrového umístění jednotlivých dopravních značek (tedy i značek pro cyklisty), jejich vzdálenosti, uspořádání a kombinace.

Žádný závazný předpis však dosud neřeší způsob používání jednotlivých druhů značek pro cyklisty, tedy kde přesně používat směrové tabule pro cyklisty IS 19, kde návěsti před křižovatkou pro cyklisty IS 20 a kde směrové tabulky pro cyklisty IS 21 a v jaké hustotě je osazovat. Důsledkem toho je velká rozdílnost způsobu značení cyklotras v jednotlivých regionech, kde jednotliví zřizovatelé cyklotras často volí velmi odlišnou hustotu značení a také jiný způsob používání jednotlivých druhů značek pro cyklisty.

Podstatným problémem značených cyklotras u nás je problém spojený s jejich údržbou, přesněji s financováním této údržby. Dle zkušeností KČT z posledních pěti let, je potřeba na údržbu značení vynaložit na 1 km vyznačené cyklotrasy  300,- Kč za rok. V případě Královéhradeckého kraje se tak jedná přibližně o 350 tis. Kč.

Klub českých turistů již několik let dostává na údržbu značených tras z rozpočtu Ministerstva pro místní rozvoj ČR částku 7,7 mil. Kč. Je to částka, která s určitými úspornými opatřeními a částečným dofinancováním ze zdrojů jednotlivých KÚ pokryje pouze údržbu pěších a lyžařských značených tras.          

Jako možné východisko z této nedobré situace je možnost financování údržby značení cyklotras i z rozpočtu jednotlivých krajských správ silnic, příp. technických služeb velkých měst. Představa KČT je tato:

1) U cyklotras značených dopravními značkami pro cyklisty:

• údržbu značení cyklotras na silnicích ve správě Krajských správ silnic by zajišťovaly samy tyto správy a také by hradily náklady s tím spojené,
• údržbu značení cyklotras na území velkých měst, kde jsou zřízeny TS, by zajišťovala sama tato města prostřednictvím svých TS a také by hradila náklady s tím spojené,
• údržbu značení cyklotras mimo silnic ve správě Krajských správ silnic a mimo území velkých měst by zajišťoval Klub českých turistů prostřednictvím svých vyškolených značkařů a náklady s tím spojené by dostával od příslušného KÚ.

2) U cyklotras značených pásovými značkami pro cyklisty:

• údržbu značení cyklotras by zajišťoval Klub českých turistů prostřednictvím svých vyškolených značkařů a náklady s tím spojené by byly hrazeny z rozpočtu MMR ČR.   

Ke stažení:

(1)Klub českých turistů (Rada značení): Učební texty pro značkaře, díl N, Značení cyklotras.

Tyto učební texty jsou určeny členům KČT pracujícím ve značkařských složkách i ostatním subjektům, které se zabývají značením a údržbou cyklotras. Ve smyslu jednotného řízení značení tras spravovaných KČT jsou závaznou směrnicí pro tuto činnost.

HLEDÁNÍ V DOKUMENTECH

• Rozšířené vyhledávání

AKCE, KONFERENCE, SEMINÁŘE